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股市中的配资杠杆是什幺意思成渝铁路:新中国

2019-06-10 15:32 外汇

来源:人民日报 作者:

  1950年6月15日,新中国的第一条铁路——成渝铁路开工。

  当年,西南军政委员会动员10万军民参与成渝铁路建设。他们艰苦奋斗,不断革新施工办法,开展创模立功运动。在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的情况下,这支队伍仅用两年时间便建成全长505公里的成渝铁路。

  成渝铁路的建设,开创了新中国铁路建设史上的新时期,为新中国铁路建设积累了宝贵经验。几十年来,成渝铁路也为四川乃至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

  历史背景

  四川地形复杂,自古皆知“蜀道难”。在铁路建成之前,川内交通主要靠内河航运和驿道。已故四川籍作家巴金自述,1923年他19岁时离开成都去上海,就在九眼桥码头上的木船。那时乘船从成都去重庆,要顺岷江经乐山至宜宾,再顺长江经泸州至重庆,至少要一周。

  修铁路、通火车,是当地人世代梦寐以求的夙

愿。

  新中国成立第二年,重庆铁路工程局成立。1950年6月15日,成渝铁路开工。在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的条件下,10万军民日夜紧张奋战,全长505公里的成渝铁路,仅用两年便正式通车。

  亲历者说

  孙贻荪:87岁,原西南军区军工筑路队参谋,成渝铁路建设者。

  说起建设铁路的故事,孙贻荪仿佛回到了60多年前,一切都历历在目。

  “孙贻荪,出列,回营房打背包!”

  1950年1月15日,是孙贻荪人生轨迹改变的日子。

  这天上午,17岁的孙贻荪像往常一样和二野军大的战友一起出操,部队领导却突然让他出列。

  “要去哪里,要干什幺,完全不知道。”

  战友们知道他可能不会返回学校了,马上请照相馆的师傅拍一张合影。等他匆忙赶到几十里外的西南军区大操场时,看到前排横幅上几个大字:成渝铁路开工典礼!这时候他才知道自己被编入西南军区军工筑路第一纵队直属二团,开赴建设前线。

  “我担任见习团参谋,上午半天参加劳动,下午半天协调各项工作。”孙贻荪翻出资料,那时,没有大型机械,修路全靠钢钎、二锤和自制的炸药。

  但是,这些都不算最难的。最令部队烦恼的是不时来骚扰的土匪。孙贻荪记得,1950年的端午节,他和排长张云山带领一个排的士兵在重庆九龙坡修路,正干得汗流浃背,民工跑来报告:“孙参谋,土匪来了,起码有上百号人!”

  孙贻荪马上下令停止修路,调集火力压制土匪,10分钟后将土匪打退。